सिटीलिंक
| सिटीलिंक | |
|---|---|
| जानकारी | |
| क्षेत्र | सूरत, भारत |
| यातायात प्रकार | बस रैपिड ट्रांज़िट सिस्टम |
| लाइनों की संख्या | १५ (प्रथम एवं द्वितीय चरण) |
| स्टेशनों की संख्या | १४८ |
| प्रचालन | |
| प्रचालन आरंभ | नवंबर २०१३ (प्रथम चरण) |
| संचालक | सूरत नगर निगम |
| तकनीकी | |
| प्रणाली की लंबाई | 114 किलोमीटर (71 मील) (प्रथम एवं द्वितीय चरण) |
सिटीलिंक या सूरत बीआरटीएस सूरत, गुजरात, भारत के लिए एक एकीकृत बस रैपिड ट्रांजिट और सार्वजनिक बस परिवहन प्रणाली है। यह सूरत नगर निगम द्वारा २६ जनवरी २०१४ से चालू है।[1][2][3][4][5][6][7]
कॉरीडोर
प्रथम चरण
प्रथम चरण में दो गलियारे पूरे हो चुके हैं।
- कॉरिडोर १: उधना दरवाजा से सचिन जीआईडीसी नाका [१०.२० किमी]
- कॉरिडोर २: ओएनजीसी कॉलोनी - कैनाल रोड - सरथाना जकात नाका [१९.७० किमी]
द्वितीय चरण
द्वितीय चरण में नौ गलियारे हैं जिनमें अधिकांश पहले ही पूरे हो चुके हैं।
- कॉरिडोर ३: अडाजण पाटिया से जहांगीरपुरा तक
- कॉरिडोर ४: अडाजण पाटिया से पाल आरटीओ तक
- कॉरिडोर ५: पाल आरटीओ से ओएनजीसी कॉलोनी
- कॉरिडोर ६: अणुव्रत द्वार से सेंट थॉमस स्कूल जंक्शन तक
- कॉरिडोर ७: सेंट थॉमस स्कूल जंक्शन से दक्षेश्वर महादेव जंक्शन (चरण- I से कनेक्ट)
- कॉरिडोर ८: डिंडोली वरिगृह से हीराबाग/गजेरा सर्कल तक
- कॉरिडोर ९: हीराबाग से लेक गार्डन तक
- कॉरिडोर १०: गजेरा सर्कल से जहांगीरपुरा तक
- कॉरिडोर ११: कतारगाम दरवाजा से कोसाड तक
मार्ग
| मार्ग सं० | मार्ग |
|---|---|
| ०१ | अडाजण जी.एस.आर.टी.सी. → अडाजण जी.एस.आर.टी.सी. (घड़ी की दिशा में) |
| ०२ | अडाजण जी.एस.आर.टी.सी. → अडाजण जी.एस.आर.टी.सी. (वामा व्रत) |
| ११ | उधना दरवाजा ↔ सचिन जीआईडीसी नाका |
| १२ | सरथाना नेचर पार्क ↔ ओएनजीसी कॉलोनी |
| १४ | पाल आर.टी.ओ. ↔ कोसाड ईडब्लूएस एच२ |
| १५ | सोमेश्वर जंक्शन → अमज़िया मनोरंजन पार्क → सोमेश्वर जंक्शन (घड़ी की दिशा में) |
| १५ | सोमेश्वर जंक्शन → अमज़िया मनोरंजन पार्क → सोमेश्वर जंक्शन (एंटी-क्लॉकवाइज) |
| १६ | गजेरा सर्कल ↔ डिंडोली वरिगृह |
| १७ई | कामरेज ↔ सचिन जीआईडीसी नाका |
| १७ | कामरेज ↔ पाल आर.टी.ओ. |
| १८ | रेलवे स्टेशन ↔ उतरन आरओबी ब्रिज |
| २० | कोसाड ईडब्ल्यूएस एच२ ↔ खरवारनगर |
| २१ | जहांगीरपुरा ↔ पांडेसरा जीआईडीसी |
| १०२ | रेलवे स्टेशन ↔ मोती वेद |
| १०३ | रेलवे स्टेशन ↔ मोटा वराछा |
| १०४ | रेलवे स्टेशन ↔ वृक्षालक्ष्मी सोसायटी |
| १०५ | रेलवे स्टेशन ↔ चीकू वाडी (पांडेसरा) |
| १०६ | रेलवे स्टेशन ↔ अभवा गम |
| १०७ | रेलवे स्टेशन ↔ विवेकानन्द कॉलेज (जहाँगीरपुरा) |
| १०८ | रेलवे स्टेशन ↔ ओलपाड |
| १०९ | रेलवे स्टेशन ↔ कड़ोदरा |
| ११२ | रेलवे स्टेशन ↔ कोसाड गम |
| ११६ए | रेलवे स्टेशन ↔ खजोद गाम (एसआईईसीसी रोड के माध्यम से) |
| ११६बी | रेलवे स्टेशन ↔ खजोद गाम (भीमराड नहर रोड के माध्यम से) |
| ११७ | रेलवे स्टेशन ↔ पालनपुर गाम |
| ११८ | रेलवे स्टेशन ↔ सायन |
| १२६ | रेलवे स्टेशन ↔ वी.एन.एस.जी.यू. |
| १२७ | रेलवे स्टेशन ↔ रैंडर गम |
| १३६ | रेलवे स्टेशन ↔ हवाई अड्डा |
| १३७ | रेलवे स्टेशन ↔ वरियाव गम |
| १५३ | गोपी तलाव ↔ कपोदरा |
| २०२ | चौक ↔ लक्ष्मीधाम सोसायटी |
| २०४ | चौक ↔ गोडादरा |
| २०५ | चौक ↔ उन्न/कनकपुर/गभेनी गाम |
| २०६ | चौक ↔ सी.के. पीठावाला कॉलेज |
| २०७ | चौक ↔ वैष्णोदेवी टाउनशिप |
| २०९ | चौक ↔ वृक्षालक्ष्मी सोसायटी |
| २१२ | चौक ↔ कोसाड गाम |
| २१६ | चौक ↔ डुमस |
| २१७ | मक्काई पूल ↔ एसजीएम कॉलेज, भेसन |
| २२६ | कोसाड गाम ↔ वी.एन.एस.जी.यू. |
| २५४ | कतारगाम ↔ गोडादरा |
| ३०५ | उन्न औद्योगिक एस्टेट ↔ खरवारनगर |
| ३१५ | भेस्तान गार्डर ↔ खरवारनगर |
| ४०२ | पुना नहर ↔ पंडित श्यामजी कृष्ण वर्मा ब्रिज |
| ४०३ | अमज़िया मनोरंजन पार्क ↔ सरथाना नेचर पार्क |
| ४१० | मोटा वराछा → मिनी बाज़ार (घड़ी की दिशा में) |
| ४१० | मिनी बाज़ार → मोटा वराछा (एंटी-क्लॉकवाइज) |
| ५०४ | अमज़िया मनोरंजन पार्क ↔ भेस्तान गार्डन |
| ५०६ | सनराइज विद्यालय ↔ वेसु गाम |
| ६५८ | अडाजण जी.एस.आर.टी.सी. ↔ मोरा चार रास्ता |
| ७०६ | वी. एन. एस. जी. यू. ↔ जहांगीरपुरा |
| ७१६ | जहांगीरपुरा ↔ वेसु वीआईपी रोड गेल कॉलोनी |
संदर्भ
- ↑ "SITILINK – Surat BRTS Starts Trial Runs". CEPT.
- ↑ "How Surat got people to ditch autorickshaw rides, opt for buses". Times of India.
- ↑ "SMC:BRTS Project disclosure 2018" (PDF). Surat Municipal Corporation. मूल (PDF) से 6 अप्रैल 2019 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 1 जुलाई 2023.
- ↑ "BRTS Surat Project". Surat Municipal Corporation.
- ↑ "बीआरटीएस रूट का लोकार्पण आज". Patrika.
- ↑ "बीआरटीएस के दो और रूट शुरू, 14 तक फ्री". Patrika.
- ↑ "Surat gets Best City Bus Services Award of Government of India for attracting 87% of private vehicles and auto rickshaw users". Ibeg.Org.
