सारनाथ एक्सप्रेस
| संक्षिप्त विवरण | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| सेवा प्रकार | एक्सप्रेस ट्रेन | ||||
| स्थिति | परिचालन | ||||
| स्थान | बिहार, उत्तर प्रदेश, मध्य प्रदेश and छत्तीसगढ़ | ||||
| रूट | |||||
| प्रस्थान | छपरा जंक्शन (CPR) | ||||
| स्टॉप्स | 47 | ||||
| गंतव्य | दुर्ग जंक्शन (DURG) | ||||
| दूरी तय | 1,083 कि॰मी॰ (3,553,000 फीट) | ||||
| औसत यात्रा समय | 24 घंटे | ||||
| सेवा आवृति (फ्रीक्वेंसी) | प्रतिदिन | ||||
| टाइम संख्या(एँ) | 15159 DN / 15160 UP | ||||
| ऑन-बोर्ड सुविधाएँ | |||||
| क्लास | 1A, 2A, 3A, SL, SLR and UR/GS | ||||
| दिव्यांग प्रवेश |  | ||||
| सीटिंग व्यवस्था | Corridor coach Unreserved | ||||
| शयन व्यवस्था | Couchette car Reserved | ||||
| ऑटो-रैक व्यवस्था | No | ||||
| कैटरिंग सुविधाएँ | On-board | ||||
| देखने की सुविधाएँ | Windows in all carriages | ||||
| मनोरंजन सुविधाएँ | No | ||||
| सामान सुविधाएं | Overhead racks Baggage carriage | ||||
| तकनीकी | |||||
| रोलिंग स्टॉक | Locomotive: साँचा:Abbrlink–साँचा:Abbrlink: (WDM 3A/WDG 3A (KTE)); साँचा:Abbrlink–साँचा:Abbrlink: (WAP 4 (ET) / WAM 4 (BIA)) साँचा:Abbrlink–साँचा:Abbrlink: (WAP 7 (TKD/BIA) / WAM 4 (BIA)) Coach: One First A/C (1A/HA1) One AC 2-tier (2A/A1) One AC 3-tier (3A/B1) Twelve II SL Five UR/GS Two Seating–cum–Luggage rakes (SLR) | ||||
| ट्रैक गेज | 1,676 मि॰मी॰ (5 फीट 6 इंच) | ||||
| विद्युतीकरण | 25 kV AC, 50 Hz | ||||
| संचालन गति | 45 किलोमीटर प्रति घंटा (28 मील/घंटा) | ||||
| ट्रैक स्वामी | North Eastern Railway zone | ||||
| टाइमटेबल संख्या(एँ) | 81A/81[1] | ||||
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सारनाथ एक्सप्रेस पूर्वोत्तर रेलवे से संबंधित एक एक्सप्रेस ट्रेन है जो भारत के बिहार राज्य के छपरा जंक्शन को छत्तीसगढ़ राज्य के दुर्ग जंक्शन से जोड़ती है।
अवलोकन
सारनाथ एक्सप्रेस 15159 नंबर के रूप में छपरा जंक्शन से दुर्ग जंक्शन के लिये चलाया जा रहा है। दूसरी और 15160 दुर्ग जंक्शन से चलकर छपरा आती हैं [2][3] तत्कालीन रेल मंत्री, पवन कुमार बंसल ने 2013-2014 के रेल बजट के दौरान घोषणा की कि इस सेवा का विस्तार मुजफ्फरपुर जंक्शन और गोंडा जंक्शन तक किया जाएगा। [4]
कोच
इस ट्रेन में एक फर्स्ट ए / सी (एचए 1), एक सेकंड ए / सी (2 ए), एक तीसरी ए / सी (3 ए) और 12 स्लीपर क्लास (एलएस) कोच है। इसके अलावा पाँच जनरल क्लास (यूआर / जीएस) और दो सीटिंग-कम-लगेज रेक (एसएलआर) भी हैं। 16 मार्च 2017 के दौरान, उत्तर पूर्व रेलवे क्षेत्र द्वारा यह घोषणा की गई थी कि 19 मार्च २०१७ से 19 जून 2017 तक अप और डाउन दोनों सेवाओं के लिए तीन महीने की अवधि के लिए एक अतिरिक्त थर्ड ए / सी कोच जोड़ा जाएगा। [5][6] [a]
| Loco | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | SLR | GS | GS | B1 | HA1 | A1 | S1 | S2 | S3 | S4 | S5 | S6 | S7 | S8 | S9 | S10 | S11 | S12 | GS | GS | GS | SLR |
मार्ग
छपरा से दुर्ग तक 1082.4 किमी की यह यात्रा 24 घंटे और 20 मिनट में पूरी की जाती हैं यह सेवा छपरा जंक्शन से ट्रेन.न.15159 के रूप में निकलती है और गाजीपुर सिटी, वाराणसी जंक्शन, इलाहाबाद जंक्शन कटनी जंक्शन जैसे 50 छोटे बड़े स्टेशन के माध्यम से जाती है और दुर्ग जंक्शन पर खतम होने से पहले बिलासपुर जंक्शन पर इंजन अपना रुख बदलती हैं। [7] वापसी यात्रा ट्रेन.न.15160 के रूप में शुरू होती है और छपरा जंक्शन पर गंतव्य के लिए उसी मार्ग का अनुसरण करती है। [8] इन निम्न लिखित स्टेशन पर ट्रैन रुक कर जाती है। सुरेमनपुर, रेवती, सहतवार, बलिया, फेफना, चित बड़ागॉव, करीमुद्दीन पुर युसूफ पुर, गाज़ीपुर सिटी, नंदगंज,औंड़िहार जंक्शन, सारनाथ, वाराणसी सिटी, वाराणसी जंक्शन, भदोही, जंघई जंक्शन, फूलपुर, प्रयाग जंक्शन, प्रयागराज जंक्शन, नैनी, शंकरगढ़,बरगढ़, डभौरा, मानकपुर, मझगांव, जैतवार, सतना जंक्शन उंचेहरा, मैहर, अमदरा, कटनी जंक्शन, चंदीआ रोड, उमरिआ, बीरसिंघपुर, शहडोल, बुढ़ार, अमलाई, अनूपपुर, पेन्द्रा रोड, बेलगहना, करगी रोड, उसलापुर, बिलासपुर जंक्शन, बिल्हा, भाटापारा, तिल्दा नेवरा, रायपुर जंक्शन, भिलाई पावर हाउस, दुर्ग जंक्शन [9][b]
टिप्पणियाँ
सन्दर्भ
- ↑ "Trains at a Glance October 2016 – June 2017". भारतीय रेल. Railway Board. मूल से 21 दिसंबर 2013 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 17 March 2017.
- ↑ "Train Number Index" (PDF). भारतीय रेल. भारत सरकार. 1 October 2016. पृ॰ 52. मूल से 16 मई 2017 को पुरालेखित (PDF). अभिगमन तिथि 17 March 2017.
- ↑ "Train Name Index" (PDF). भारतीय रेल. भारत सरकार. 1 October 2016. पृ॰ 69. मूल से 16 मई 2017 को पुरालेखित (PDF). अभिगमन तिथि 17 March 2017.
- ↑ Pawan Kumar Bansal (26 February 2013). "Speech of Sh. Pawan Kumar Bansal introducing the Railway Budget, 2013-14" (PDF). पत्र सूचना कार्यालय. भारत सरकार. पृ॰ 36. मूल से 19 जनवरी 2018 को पुरालेखित (PDF). अभिगमन तिथि 17 March 2017.
- ↑ "सेनानी आज रद" [Senani cancelled today]. नवभारत टाइम्स. 16 March 2017. मूल से 18 मार्च 2017 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 17 March 2017.
- ↑ "पाटलीपुत्र एक्सप्रेस में अब वातानुकूलित कोच" [Pataliputra Express will have one more air-conditioned coach]. दैनिक जागरण. Gorakhpur. 16 March 2017. मूल से 18 मार्च 2017 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 17 March 2017.
- ↑ "Train schedule of CPR–DURG" (PDF). भारतीय रेल. भारत सरकार. 1 October 2016. पृ॰ 283. मूल से 19 अक्तूबर 2016 को पुरालेखित (PDF). अभिगमन तिथि 17 March 2017.
- ↑ "Train schedule of DURG–CPR" (PDF). भारतीय रेल. भारत सरकार. 1 October 2016. पृ॰ 282. मूल से 19 अक्तूबर 2016 को पुरालेखित (PDF). अभिगमन तिथि 17 March 2017.
- ↑ "संग्रहीत प्रति". मूल से 6 जुलाई 2017 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 13 दिसंबर 2019.