यामाहा आरएक्स-135
| निर्माता | यामाहा मोटर कंपनी |
|---|---|
| मातृ कम्पनी | यामाहा कॉर्पोरेशन |
| निर्माण | 1981–2009 |
| श्रेणी | स्पोर्ट बाइक |
| इंजन | 132 सीसी (8.06 क्यूबिक इंच) एयर-कूल्ड 2-स्ट्रोक रीड-वॉल्व सिंगल-सिलेंडर |
| बोर / स्ट्रोक | 58.0 मिमी × 50.0 मिमी (2.3 इंच × 2.0 इंच) |
| संचरण | 5-स्पीड कॉन्सटेंट मेश |
| निलम्बन | फ्रंट: पारंपरिक टेलिस्कोपिक फोर्क रियर: ट्विन शॉक के साथ स्विंगआर्म |
| ब्रेक | फ्रंट: डुअल-पिस्टन कैलिपर रियर: ड्रम ब्रेक |
| टायर | फ्रंट: 2.75-18-4 PR रियर: 3.00-18-4 PR |
| व्हीलबेस | 1,245 मिमी (49.0 इंच) |
| सीट ऊँचाई | 770 मिमी (30 इंच) |
| ईंधन क्षमता | 9.5 लीटर (2.1 इम्प गैल; 2.5 यूएस गैल) |
| तेल क्षमता | 1 लीटर (0.22 इम्प गैल; 0.26 यूएस गैल) |
| सम्बंधित | यामाहा RX-S/RX-Special यामाहा RX-R यामाहा RXT यामाहा RX 100 यामाहा RX-125 यामाहा RX-KYT-115 |
यामाहा RX-135, जिसे इंडोनेशिया में RX-King, RX-K, मलेशिया, थाईलैंड और सिंगापुर में RX-S/RX-Special और फिलीपींस में RXT 135 के नाम से भी जाना जाता है, यामाहा मोटर कंपनी द्वारा निर्मित एक दो-स्ट्रोक इंजन मोटरसाइकिल है।[1] यामाहा आरएक्स 135 को 1998 में लॉन्च किया गया था. आरएक्स 135 को आरएक्स-जेड के समान इंजन के साथ लॉन्च किया गया था, लेकिन आरएक्स 100 या आरएक्सजी के समान चेसिस का इस्तेमाल किया गया था. आरएक्स 135 को अपने बेहतर ईंधन अर्थव्यवस्था और परिष्कृत पावर आउटपुट के लिए मध्यम सफलता मिली. इसमें 135 सीसी का बोर आउट स्ट्रोकर दिया गया था और इसमें दो गियरबॉक्स विकल्प थे, एक 4 स्पीड और 5 स्पीड. 5 स्पीड वर्शन में, हालांकि इसमें मूल यामाहा आरएक्स 100 की तरह धातु की आवाज़ नहीं थी, लेकिन इसे ठीक से बनाया गया था और यह बहुत बढ़िया चला.[2]
इतिहास
RX-K 135 को 1981 में जारी किया गया था और यह केवल 1982 तक ही उत्पादन में रहा। इसका उत्तराधिकारी यामाहा RX-Z था।
इंडोनेशिया में इतिहास
इंडोनेशिया में, RX-King 135, जिसे प्रारंभ में RX-K कहा जाता था, का उत्पादन 1981 से 1982 तक किया गया। 1983 मॉडल, जिसमें नया और पुनः आकारित पेट्रोल टैंक और अद्यतित सीट थी, RX-King "कोबरा" के नाम से जारी किया गया। दूसरी पीढ़ी का RX-King "मास्टर" 1995 में आई। यामाहा के RX-King का डिज़ाइन 2002 तक अपरिवर्तित रहा जब RX-King "फेसलिफ्ट" को नए फ्रंट और रियर लाइट्स और एक नए मीटर के साथ अपडेट किया गया।[3]
यूरो 3 आवश्यकताओं के लागू होने के साथ, इंडोनेशिया में RX-King के उत्पादन के अंतिम कुछ वर्षों में एक कैटेलिटिक कनवर्टर का उपयोग किया गया, जिससे इसे यूरो 2 विनियमों को पास करने में मदद मिली।
RX-King का इंडोनेशिया में एक प्रतिष्ठा है। अब बहुत से लोग RX-King को उच्च कीमतों पर खरीद रहे हैं, जैसे RX-King कोबरा, क्योंकि इसमें जापान से यामाहा के असली हिस्से थे और यह अपनी 135cc इंजन के बावजूद बहुत तेज़ होने के लिए जाना जाता था। इस मोटरसाइकिल का एक मजेदार और खराब संबंध चोरों और लुटेरों के साथ भी था, क्योंकि वे इसे भागने के लिए उपयोग करते थे। इस पर कई हिट गाने भी बने हैं जैसे "RX-King सेंगोल डोंग बॉस" बाय अडे जिगो और "नुमपाक RX-King" बाय काक सोडिक। 1981 से 2009 तक इंडोनेशिया में चार पीढ़ियों की मोटरसाइकिलें बेची गईं।[4]
विशेषताएँ
| 2-व्हीलर प्रकार | कम्यूटर |
| इंजन सीसी (विस्थापन) | 132 सीसी |
| अधिकतम शक्ति | 14 बीएचपी @ 7500 आरपीएम |
| अधिकतम टौर्क | 12.25 एनएम @ 7000 आरपीएम |
| सिलेंडरों की सँख्या | 1 |
| गिअर का नंबर | 5 |
| सीट की ऊंचाई | 765 मिमी |
| धरातल | 136 मिमी |
| वजन पर अंकुश लगाएं | 116 किलोग्राम |
| ईंधन टैंक की क्षमता | 10.5 लीटर[5] |
संदर्भ
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- ↑ Nanda, Albert (2019-07-02). "Two Stroke Tuesdays : 1999 RX 135". trip machine company. अभिगमन तिथि 2024-06-26.
- ↑ Nanda, Albert (2019-07-02). "Two Stroke Tuesdays : 1999 RX 135". trip machine company. अभिगमन तिथि 2024-06-26.
- ↑ {{cite web | last=--> | first=anonymous on
- ↑ "Yamaha RX 135 Price, Specs, Top Speed & Mileage in India". Maxabout Bikes. 2022-12-29. अभिगमन तिथि 2024-06-26.