रॉयल एनफील्ड क्लासिक

रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 और क्लासिक 500 रॉयल एनफील्ड मोटरसाइकिलों के मॉडल हैं जो 2009 से उत्पादन में हैं। रॉयल एनफील्ड मोटरसाइकिलों की क्लासिक श्रृंखला रॉयल एनफील्ड G2 350cc बुलेट मोटरसाइकिल से प्रेरित है, जो पहली बार 1948 में निर्मित हुई थी। [1]

पहली पीढ़ी की क्लासिक 350 और क्लासिक 500 में क्रमशः उनके 350cc और 500cc वेरिएंट में नया यूनिट कंस्ट्रक्शन इंजन है। हालाँकि क्लासिक 350 ईंधन वितरण के लिए कार्बोरेटर का उपयोग करता है और क्लासिक 500 में EFI(इलेक्ट्रॉनिक ईंधन-इंजेक्शन) है। क्लासिक 350 में अमीटर है जबकि क्लासिक 500 में अमीटर के बजाय लो फ्यूल इंडिकेटर लाइट और इंजन चेक लाइट है। क्लासिक 350 पर अमीटर एक अवशेषी अवशेष है क्योंकि आधुनिक क्लासिक 350 का इसके लिए कोई व्यावहारिक उपयोग नहीं है। CB पॉइंट्स वाले पुराने मॉडलों में, जब पिस्टन टॉप डेड सेंटर (CB पॉइंट्स बंद) में होता था, तब अमीटर बीच में रहता था। इस सुविधा ने सवार को पिस्टन को शीर्ष टीक बीच पर ले जाने के लिए डीकंप्रेसन लीवर का उपयोग करने और रिलेटिव आसानी से किक स्टार्टर की अनुमति दी। ये दोनों मॉडल अधिक महंगे हैं और रॉयल एनफील्ड बुलेट 350 और बुलेट 500 के ऊपर एक बाजार खंड पर लक्षित हैं।

क्लासिक 350 और क्लासिक 500 दोनों ही विभिन्न प्रकार के रंग विकल्पों में आते हैं, जिनमें शामिल हैं; स्टील्थ ब्लैक, क्रोम, बैटल ग्रीन और गनमेटल ग्रे।

2017 में रॉयल एनफील्ड ने क्लासिक 500 मॉडल को यूरो 4 अनुपालन के साथ सुसज्जित किया जिसमें फ्रंट और रियर के लिए एबीएस ब्रेक और बेहतर उत्सर्जन नियंत्रण प्रणाली शामिल थी।

2018 में रॉयल एनफील्ड ने कुछ बाजारों में एब्स के साथ क्लासिक 350 मॉडल जारी किए। 2019 में क्लासिक 500 का उत्पादन बंद कर दिया गया और कंपनी ने नए बीएस6 इंजन और डुअल चैनल एब्स लॉन्च किए

1000 इकाइयों का एक अंतिम "निर्माण का अंत" उत्पादन शुरू किया गया है, क्लासिक 500 ट्रिब्यूट ब्लैक।

पहली पीढ़ी की रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 विनिर्देश:

इंजन

• सिंगल सिलेंडर, 4 स्ट्रोक, ट्विनस्पार्क, एयरकूल्ड टाइप करें
• विस्थापन 346cc
• बोर एक्स स्ट्रोक 70 मिमी x 90 मिमी
• संपीड़न अनुपात 8.5: 1
• अधिकतम शक्ति 19.1 बीएचपी @ 5250 आरपीएम
• अधिकतम टॉर्क 28 एनएम @ 4000 आरपीएम
• इग्निशन सिस्टम ट्रांजिस्टराइज्ड कॉइल इग्निशन
• क्लच गीला, मल्टी-प्लेट
• गियरबॉक्स 5 गति निरंतर जाल
• स्नेहन गीला नाबदान
• इंजन ऑयल 15 W 50 API, SL ग्रेड और ऊपर, JASO MA 2
• ईंधन की आपूर्ति UCAL 29 मिमी लगातार वैक्यूम कार्बोरेटर / इलेक्ट्रॉनिक ईंधन इंजेक्शन (द्वंद्वयुद्ध चैनल मॉडल)
• एयर क्लीनर पेपर एलिमेंट
• इंजन इलेक्ट्रिक / किक शुरू करें
• चेसिस और निलंबन

स्ट्रेस्ड मेंबर के रूप में इंजन का उपयोग करते हुए सिंगल डाउनट्यूब टाइप करें फ्रंट सस्पेंशन टेलिस्कोपिक, 35mm फोर्क्स, 130mm ट्रेवल 5-स्टेप एडजस्टेबल प्रीलोड, 80 मिमी ट्रैवल के साथ रियर सस्पेंशन ट्विन गैस चार्ज्ड शॉक एब्जॉर्बर

लंबाई-चौड़ाई

• व्हीलबेस 1370 मिमी
• ग्राउंड क्लीयरेंस 135 मिमी
• लंबाई 2160 मिमी
• चौड़ाई 790 मिमी (दर्पण के बिना)
• ऊंचाई 1090 मिमी (दर्पण के बिना)
• सीट की ऊंचाई
• कर्ब वजन 195 किग्रा (90% ईंधन और तेल के साथ)
• ईंधन क्षमता 13.5 एल
• ब्रेक और टायर

• टायर फादर। 90/90 - 19
• टायर आर.आर. 110/90 - 18
• ब्रेक फ्रंट 280 मिमी डिस्क, 2-पिस्टन कैलिपर
• ब्रेक रियर डिस्क, 1-पिस्टन कैलिपर
• डुअल चैनल एबीएस।

इलेक्ट्रिकल्स

• विद्युत प्रणाली 12 वोल्ट - डीसी
• बैटरी 12 वोल्ट, 8 आह
• हेड लैंप 12V, H4-60/55W (हैलोजन)
• टेल लैंप 12V, P21/5W
• टर्न सिग्नल लैंप 12V, R10W X 4nos

पहली पीढ़ी की रॉयल एनफील्ड क्लासिक 500 विनिर्देश:

इंजन

• सिंगल सिलेंडर, 4 स्ट्रोक, स्पार्क इग्निशन, एयरकूल्ड, फ्यूल इंजेक्शन टाइप करें
• विस्थापन 499cc
• बोर एक्स स्ट्रोक 84 मिमी x 90 मिमी
• संपीड़न अनुपात 8.5: 1
• अधिकतम शक्ति 27.2 बीएचपी @ 5250 आरपीएम
• अधिकतम टॉर्क 41.3 एनएम @ 4000 आरपीएम
• इग्निशन सिस्टम डिजिटल इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन
• क्लच गीला, मल्टी-प्लेट
• गियरबॉक्स 5 गति निरंतर जाल
• स्नेहन गीला नाबदान
• इंजन ऑयल 15 W 50 API, SL ग्रेड और ऊपर, JASO MA 2
• ईंधन आपूर्ति इलेक्ट्रॉनिक ईंधन इंजेक्शन
• एयर क्लीनर पेपर एलिमेंट
• इंजन इलेक्ट्रिक / किक शुरू करें
• चेसिस और निलंबन

स्ट्रेस्ड मेंबर के रूप में इंजन का उपयोग करते हुए सिंगल डाउनट्यूब टाइप करें फ्रंट सस्पेंशन टेलिस्कोपिक, 35mm फोर्क्स, 130mm ट्रेवल 5-स्टेप एडजस्टेबल प्रीलोड, 80 मिमी ट्रैवल के साथ रियर सस्पेंशन ट्विन गैस चार्ज्ड शॉक एब्जॉर्बर

लंबाई-चौड़ाई

• व्हीलबेस 1360 मिमी
• ग्राउंड क्लीयरेंस 135 मिमी
• लंबाई 2140 मिमी
• चौड़ाई 790 मिमी (दर्पण के बिना)
• ऊंचाई 1090 मिमी (दर्पण के बिना)
• सीट की ऊंचाई
• कर्ब वजन 194 किग्रा (90% ईंधन और तेल के साथ)
• ईंधन क्षमता 13.5 एल
• ब्रेक और टायर

• टायर फादर। 90/90 - 19
• टायर आर.आर. 120/80 - 18
• ब्रेक फ्रंट 280 मिमी डिस्क, 2-पिस्टन कैलिपर
• ब्रेक रियर 153 मिमी ड्रम, सिंगल लीड आंतरिक विस्तार

इलेक्ट्रिकल्स

• विद्युत प्रणाली 12 वोल्ट - डीसी
• बैटरी 12 वोल्ट, 14 आह
• हेड लैंप 12V, 60 W / 55 W, हैलोजन
• टेल लैंप 12V, P21/5W
• टर्न सिग्नल लैंप 12V, R10W X 4nos
• बेस्ट सेलिंग मॉडल गनमेटल ग्रे

500cc वैरिएंट को छोड़कर, दूसरी पीढ़ी के क्लासिक को 2021 के अंत में (2022 मॉडल वर्ष के लिए) क्लासिक 350 रीबॉर्न के रूप में लॉन्च किया गया।

यह मॉडल एक नया इंजन, नया चेसिस, नया निलंबन, और नए ब्रेक के साथ-साथ सौंदर्य प्रसाधन, सहायक उपकरण, और पेंट योजनाओं की एक व्यापक विविधता के साथ एक पूर्ण नया स्वरूप है। ^[1]

2022 रॉयल एनफील्ड "क्लासिक 350 रीबॉर्न," हैल्सियन ब्लैक में। 2022 में, यह भारत में ₹1.84 लाख (यूएस$2,300) की एक्स-शोरूम कीमत पर शुरू होता है। ^[2] जर्मनी में, यह €4,890 (US$5,783.4) से शुरू होता है। .^[3]

वैश्विक मोटरसाइकिल प्रेस की समीक्षा लॉन्च के समय पुन: डिज़ाइन किए गए क्लासिक 350 के लिए अनुकूल रही है। आलोचक स्वीकार करते हैं कि मोटरसाइकिल की सवारी करना "एक सुस्त, अनहोनी का अनुभव" है क्योंकि इसे गति के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया था। ^[4] हालांकि, मोटरसाइकिल की हैंडलिंग, ईंधन अर्थव्यवस्था, एर्गोनॉमिक्स, कम कीमत, गुणवत्ता और सुंदरता का सुझाव है कि यह "सवारों की एक विस्तृत श्रृंखला के लिए मज़ेदार और अनुकूल होने के लिए डिज़ाइन किया गया था।" ^[5]

1. ↑ "2021 Royal Enfield Classic 350: All You Need To Know". carandbike (English में). अभिगमन तिथि 2022-06-17.सीएस1 रखरखाव: नामालूम भाषा (link)
2. ↑ "Royal Enfield Classic 350 BS6 Price 2022 | Mileage, Specs, Images of Classic 350". carandbike.
3. ↑ "Echtes Retro ist zurück! - Royal Enfield Classic 350 2022". www.1000ps.at. 19 February 2022.
4. ↑ Drevenstedt, Greg (2022-05-10). "2022 Royal Enfield Classic 350 | First Ride Review | Rider Magazine". ridermagazine.com (अंग्रेज़ी में). अभिगमन तिथि 2022-06-17.
5. ↑ ^{अ आ} "2022 Royal Enfield Classic 350". Cycle World (अंग्रेज़ी में). अभिगमन तिथि 2022-06-17.