नई दिल्ली-मुंबई मुख्य रेलमार्ग
| दिल्ली-मुंबई मुख्य रेलमार्ग | |
|---|---|
| अवलोकन | |
| स्थिति | संचालित |
| स्थान | दिल्ली, हरियाणा, उत्तर प्रदेश, मध्य प्रदेश, राजस्थान, गुजरात, महाराष्ट्र |
| टर्मिनी | नई दिल्ली |
| प्रचालन | |
| मालिक | भारतीय रेलवे |
| चालक | उत्तर रेलवे, उत्तर मध्य रेलवे, पश्चिम मध्य रेलवे, पश्चिम रेलवे |
| तकनीकी | |
| लाइन की लंबाई | 1,386 कि॰मी॰ (861 मील) |
| पटरियों की नाप | 1,676 mm (5 ft 6 in) ब्रॉड गेज |
| संचालन गति | 160 किमी/घंटा तक |
| नई दिल्ली-मुंबई मुख्य रेलमार्ग | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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दिल्ली-मुंबई रेलमार्ग, भारत की एक प्रमुख रेलवे मार्ग है। जो राष्ट्रीय राजधानी नई दिल्ली को वित्तीय राजधानी मुंबई से जोडता है। यह रेलमार्ग 1,386 किलोमीटर (861 मील) की दूरी तय करती है, और दिल्ली, हरियाणा, उत्तर प्रदेश, मध्य प्रदेश, राजस्थान, गुजरात और महाराष्ट्र भारतीय राज्यों से होकर गुजरती हैं। मुंबई राजधानी एक्सप्रेस जो सबसे तेज राजधानी एक्सप्रेस है, इस मार्ग पर यात्रा करती है और दिल्ली और मुंबई के बीच की दूरी को 15 घंटे और 40 मिनट में 91 किमी / घंटा की औसत गति से पूर्ण करती है। 2016 में, स्पेनिश हाई स्पीड रेल निर्माता टैल्गो ने मुंबई के बीच अपनी हाई स्पीड ट्रेन के कई परीक्षण किए। ट्रेन ने 150 किमी / घंटा की अधिकतम गति प्राप्त की और 12 घंटे से भी कम समय में नई दिल्ली से मुंबई सेंट्रल की यात्रा पूरी की।[3]
विवरण
नई दिल्ली रेलवे स्टेशन से शुरू होकर, दिल्ली-मुंबई रेलमार्ग 141 किमी मथुरा तक दिल्ली-चेन्नई रेलमार्ग के साथ चलती है। यहाँ से यह दक्षिण पश्चिम दिशा की ओर चलता है, और भरतपुर, कोटा, रतलाम, वडोदरा, सूरत के शहरों से होकर गुजरते हुए मुंबई सेंट्रल स्टेशन पर समाप्त होता है। महाराष्ट्र के भीतर, मुंबई उपनगरीय रेलवे की पश्चिमी लाइन दहानू रोड से मुंबई सेंट्रल रेलवे स्टेशन तक एक ही ट्रैक पर चलती है।
यह मार्ग तीन खंडों में विभाजित है:
- नई दिल्ली-मथुरा खंड
- मथुरा-वडोदरा खंड
- वडोदरा-मुंबई खंड
विद्युतीकरण
दिल्ली-मुंबई रेलमार्ग 1987 तक पूरी तरह से विद्युतीकृत हो चुकी है।[4]
यात्री आवागमन
इस मार्ग पर नई दिल्ली, मथुरा, कोटा, रतलाम, वडोदरा और मुंबई सेंट्रल, भारतीय रेलवे के शीर्ष सौ बुकिंग स्टेशनों में से एक हैं।[5]
प्रमुख ट्रेनें
- मुंबई राजधानी एक्सप्रेस
- अगस्त क्रांति राजधानी एक्सप्रेस
- तिरुवनंतपुरम राजधानी एक्सप्रेस
- मडगाँव राजधानी एक्सप्रेस
- मुंबई नई दिल्ली दुरंतो एक्सप्रेस
- बांद्रा टर्मिनस हजरत निजामुद्दीन युवा एक्सप्रेस
- बांद्रा टर्मिनस हजरत निजामुद्दीन गरीब रथ एक्सप्रेस
- अमृतसर मुंबई सेंट्रल गोल्डन टेम्पल मेल
- महाराष्ट्र संपर्क क्रांति एक्सप्रेस
- पश्चिम एक्सप्रेस
सन्दर्भ
- ↑ गूगल मानचित्र[]
- ↑ "Mumbai Rajdhani Express". India Rail Info.
- ↑ "Talgo completes New Delhi-Mumbai Central trial run in less than 12 hours". Times of India. मूल से 16 सितंबर 2016 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 6 October 2016.
- ↑ "Electric Traction — I". IRFCA. मूल से 15 सितंबर 2008 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 6 October 2016.
- ↑ "Indian Railways Passenger Reservation Enquiry". Availability in trains for Top 100 Booking Stations of Indian Railways. IRFCA. मूल से 10 मई 2014 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 17 March 2014.